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杭衢高铁(建衢段)线路怎么走?站房多大?有动车存车场吗…划重点了

2019年04月19日 09:21   
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[导读]杭衢高铁(建衢段)线路怎么走?新建联络线有多长?新建站站房规模有多大?有动车存车场吗?
  杭衢高铁(建衢段)线路怎么走?新建联络线有多长?新建站站房规模有多大?有动车存车场吗?

  此前,省发展改革委公布了《关于新建杭州至衢州铁路建德至衢州段初步设计的批复》。批复涉及建设规模及内容、经济运量、运输组织、主要技术标准、线路、轨道、桥梁、隧道、站场、总概算等22个方面内容。

  往下看,都是你关心的

  新建正线、联络线有多长?



  新建杭州至衢州铁路建德至衢州段(以下简称建衢铁路)东起杭黄铁路杨村桥线路所,西至沪昆高铁江山站(含),新建正线130.913公里,右线绕行3.912公里。

  新建衢州西站与九景衢铁路联络线,上、下行联络线分別为4.602公里、3.725公里。

  新建江山东线路所至江山站沪昆场联络线,下行联络线长2.325公里,上行线长K2.262公里。

  设计时速是多少?

  铁路等级:高速铁路。

  正线数目:双线。

  设计行车速度:350公里/小时。

  全线共分布几个站?



  全线共分布建德东、建德南、龙游北、衢江、衢州西及江山等6个车站;其中建德东站和江山站为接轨站,建德南、龙游北、衢州西为新设中间站,衢江站为远期预留中间站。

  站房规模有多大?

  衢州西站新建站房暂按30000平方米控制,停车场按20000平方米控制。

  衢州西车站新建动车存车场一处,设4条(并预留6条)动车存车线,其中2条兼人工洗车线,新建动车乘务员公寓及派班室、地勤保洁、门卫等房屋。设动车乘务员间休及派班室。

  衢州西车站维修车间设1条应急救援热备机车停放线,及乘务派班设备,取消设计新增的其他整备设备。

  龙游北新建站房暂按4000平方米控制,停车场按5000平方米控制。

  江山站站房扩建至10000平方米,设动车乘务员间休及派班室。

  中间站站场如何设计?



  龙游北站:

  设到发线4条(含正线2条),450米X8米X1.25米基本站台1座,450米X8米X1.25米侧式中间站台1座,10米宽的旅客地道1座。

  衢江站(预留):

  正线平纵断面预留设衢江站条件。正线暂按无砟轨道设计,尽快开展相关铁路前期工作,适时建设。

  衢州西站:

  ①车站总规模为4台8线(含正线2条),近期设到发线7条(含正线2条),450米X12米X1. 25米基本站台1座,450米X12米X1.25米岛式中间站台2座。设12米宽旅客进站天桥及10米宽旅客出站地道各1座,设物流地道1座。

  ②新建九景衢上行联络线从江山端并行正线引入车站。

  ③车站杭州端纵列布置动车存车场1处。综合维修车间与动车存车场并行设置,设安全线1条。

  ④原则同意调整后的车站平纵断面设计。

  常山港、航埠线路所:

  原则同意在本站新设常山港线路所,在九景衢铁路新设航埠线路所,新建九景衢上、下行联络线。上行联络线从航埠线路所引出,并行正线引入衢州西站,下行联络线从常山港线路所引出至航埠线路所,接轨道岔采用18号道岔。下行联络线接轨末端设安全线1条。

  江山站:

  ①原则同意本线线路别引入江山站,在既有沪昆客专场北侧设建衢场。建衢场近期按尽头式车站设计,预留通过式向西延伸并设置动车存车场条件。

  ②车站东端设江山东线路所,新建江山东线路所至江山站沪昆客专场上、下行联络线,联络线与杭长客专场到发线接轨,接轨道岔采用有砟轨道。线路所接轨道岔采用18号道岔。上行联络线接轨末端设安全线1条。

  ③考虑临近既有客专施工,并拆除既有(3) 道杭州端无砟轨道,下阶段施工组织方案应充分征求运营单位意见。

  ④本项目暂按沪昆客专江山站接轨方案贯通并据此编制概算。如有变化,则按接轨批复方案为准。

  线路怎么走?



  按铁总鉴函(2018) 183号,建衢铁路建德东站段采用自杭黄铁路杨桥村线路所接轨、上下行线引入建德东站新建建衢场线路方案。

  线路跨越杭黄铁路,采用下穿杭新景高速、降低新安江特大桥标高的线路方案。

  建德南站段采用推荐的高速公路西侧北绕恒大地产线路方案。

  衢州西站按石华线东侧设站线路方案贯通。

  进一步细化江山站线路施工方案,尽快办理接轨协议,并根据批准的接轨方案进行调整。

  龙游北至衢江段按降低标高纵断面贯通,合理降低桥隧比例及桥高。

  根据行车条件进一步优化九景衢联络线,缩短线路长度。

  来源:杭衢高铁项目专班、省发改委、衢州发布

  图:衢州广电传媒、掌上衢州、浙江日报、衢州发布资料库
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